baterii litiu-ion – apers

Prime Batteries Technology atrage investiții pentru construcția a două noi fabrici de baterii litiu-ion în România

Razvan — Thu, 02 Oct 2025 07:00:04 +0000

Prime Batteries Technology, companie românească specializată în producția de baterii litiu-ion, urmează să primească o nouă rundă de investiții din partea fondului german T2Y Capital. Capitalul suplimentar este destinat susținerii extinderii capacității de producție prin construirea a două noi fabrici în apropiere de București, planificate să înceapă în cursul anului 2025.

Fondată de antreprenorul Adrian Polec, Prime Batteries Technology produce în prezent baterii litiu-ion pentru aplicații industriale și sisteme de stocare a energiei. Compania operează deja o unitate de producție funcțională și urmărește atingerea unei capacități totale de peste 8 GWh până în 2030. Noile fabrici vor fi dedicate atât producției de celule, cât și integrării modulelor și dezvoltării sistemelor de management pentru baterii (BMS).

Fondul german T2Y Capital, deja acționar minoritar în companie, intenționează să-și majoreze participația în urma noii investiții, însă controlul companiei rămâne în continuare la fondatorul român. Potrivit declarațiilor publice, investiția are scopul de a accelera faza de execuție a celor două fabrici și de a sprijini extinderea companiei la nivel regional.

În paralel cu evoluțiile de piață, strategia Prime Batteries este aliniată cu obiectivele Comisiei Europene privind crearea unui lanț de aprovizionare pentru baterii care să fie independent de producția din Asia, în special din China. Uniunea Europeană încurajează investițiile în capacități locale de producție prin mecanisme de sprijin pentru tranziția energetică și dezvoltarea tehnologiilor verzi.

Construcția celor două noi unități de producție va implica, pe lângă componenta de finanțare, și o serie de pași operaționali: obținerea autorizațiilor, racordarea la rețelele de utilități, selecția furnizorilor de echipamente și recrutarea forței de muncă specializate. Prime Batteries urmărește realizarea unui model industrial integrat, cu producție locală de celule, sisteme de integrare și control, și aplicații adaptate pieței europene.

Creșterea capacității de producție în România contribuie la poziționarea regiunii în cadrul rețelei industriale europene dedicate stocării de energie și mobilității electrice. Dacă proiectul este implementat conform planificării, compania poate deveni un furnizor important în lanțul valoric al bateriilor la nivel continental.

Prime Batteries Technology din România lansează o platformă BESS de 1.500 V cu parteneri internaționali de top

Razvan — Thu, 15 May 2025 07:00:21 +0000

România își consolidează poziția de lider în tehnologia stocării energiei, prin lansarea unei platforme avansate de sisteme de stocare a energiei în baterii (BESS) de 1.500 V, dezvoltată de compania românească Prime Batteries Technology în colaborare cu Arrow Electronics și NXP Semiconductors.

Inovație tehnologică și parteneriate strategice

Noua platformă BESS este proiectată pentru a răspunde cerințelor tot mai mari de integrare a surselor regenerabile de energie în rețelele electrice. Sistemul suportă tensiuni de până la 1.500 V și este conform cu cele mai stricte standarde europene de siguranță funcțională, inclusiv ISO 26262 și IEC 61508 SIL 2.

Colaborarea cu Arrow Electronics aduce expertiză în integrarea ingineriei și gestionarea lanțului de aprovizionare, în timp ce NXP Semiconductors contribuie cu un design de referință modular și scalabil pentru aplicații de înaltă tensiune, destinat utilizărilor în utilități, industrie, comerț și rezidențial.

Capacitate de producție și proiecte majore

Fabrica Prime Batteries din Cernica, lângă București, are o capacitate anuală de producție de 2,3 GWh de celule litiu-ion. Compania a fost selectată pentru a furniza un sistem de stocare de 72 MWh pentru primul proiect de baterii al Hidroelectrica, în parteneriat cu Enevo Group.

Avantaje și perspective

Platforma BESS oferă un design modular, flexibilitate în configurarea tensiunii și curentului, multiple straturi de protecție și monitorizare continuă și independentă a celulelor. Aceste caracteristici asigură o durată lungă de viață, întreținere redusă și costuri totale de operare scăzute.

Această realizare poziționează România ca un jucător important în tranziția energetică europeană, demonstrând capacitatea industriei locale de a dezvolta soluții avansate și sustenabile pentru stocarea energiei.

Porsche își asigură viitorul electric prin achiziția diviziei de baterii de la Varta

Razvan — Wed, 05 Mar 2025 08:00:01 +0000

Porsche a anunțat achiziția completă a diviziei de baterii litiu-ion a companiei germane Varta, un pas important în strategia sa de electrificare. Decizia vine într-un moment marcat de problemele majore ale Northvolt, producătorul suedez de baterii care și-a declarat falimentul, punând sub semnul întrebării viitorul unor proiecte esențiale din industria auto.

Pentru Porsche, controlul asupra producției de baterii devine o prioritate, având în vedere importanța acestora în performanța și autonomia viitoarelor modele electrice. Astfel, achiziția V4Drive, divizie care va fi redenumită V4Smart, nu doar că reduce dependența de furnizori externi, ci și oferă companiei o bază solidă pentru inovațiile viitoare.

Tehnologie avansată: Bateriile V4Smart și avantajele lor

V4Smart dezvoltă baterii cilindrice litiu-ion de înaltă performanță, deja utilizate pe modelul Porsche 911 GTS, în cadrul sistemului T-Hybrid. Acestea alimentează atât electromotorul din transmisia PDK, cât și cel din turbină, demonstrând eficiență și capacitate de livrare rapidă a energiei.

Bateria V4Smart este compusă din 216 celule, fiecare având un diametru de 19 mm și o înălțime de 64 mm, configurate pentru a atinge o tensiune de 400V. Cu un sistem de răcire dedicat și o masă totală de 27 kg, aceasta oferă o capacitate de stocare de 1,9 kWh, având dimensiuni similare cu cele ale unei baterii auto convenționale de 12V.

Unul dintre aspectele care diferențiază această tehnologie de soluțiile standard este puterea excepțională de descărcare și încărcare, comparabilă cu cea a supercondensatoarelor. Aceasta permite livrarea instantanee a energiei, un avantaj crucial în performanța sportivă.

Impactul achiziției asupra strategiei Porsche

Preluarea V4Smart nu este doar o mutare punctuală, ci un pas important în strategia pe termen lung a Porsche. În contextul în care competiția în segmentul premium al mașinilor electrice devine din ce în ce mai intensă, compania are nevoie de soluții inovatoare pentru a menține un avantaj competitiv.

Controlul asupra producției de baterii poate duce la optimizarea costurilor, creșterea eficienței și o mai mare flexibilitate în dezvoltarea viitoarelor modele. De asemenea, această mișcare ar putea permite Porsche să extindă utilizarea tehnologiei V4Smart și către alte modele din gamă, consolidându-și poziția pe piața vehiculelor electrificate.

Un semnal puternic pentru industria auto

Decizia Porsche reflectă o tendință tot mai accentuată în industria auto: marile companii investesc masiv în producția proprie de baterii, pentru a reduce dependența de furnizori externi și a controla mai bine costurile și performanțele tehnologiilor folosite.

Cu această achiziție, Porsche nu doar că își securizează viitorul în domeniul electromobilității, dar transmite și un mesaj clar: performanța și inovația rămân priorități absolute, indiferent de provocările industriei.

Bateriile Litiu-Ion vs. Solid State: Confruntarea tehnologiilor energetice ale viitorului

Razvan — Fri, 20 Dec 2024 13:02:18 +0000

Industria energetică se află în pragul unei revoluții, odată cu dezvoltarea bateriilor solid-state, care amenință să înlocuiască actualele baterii litiu-ion. Care sunt avantajele și dezavantajele fiecărei tehnologii, ce promite viitorul și ce spun experții?

O privire asupra bateriilor litiu-ion

Bateriile litiu-ion sunt coloana vertebrală a multor dispozitive moderne, de la smartphone-uri și laptopuri, până la vehicule electrice. Introduse în anii 1990, acestea utilizează un electrolit lichid sau gel pentru a transporta ioni între catod și anod în timpul ciclurilor de încărcare și descărcare.

Avantaje:

Densitate energetică ridicată: Pot stoca multă energie într-un volum compact, fiind ideale pentru dispozitive portabile.
Costuri relativ reduse: Infrastructura bine dezvoltată și producția în masă le fac accesibile.
Durată de viață acceptabilă: De obicei, susțin 300-500 de cicluri înainte de a pierde aproximativ 20% din capacitate.

Dezavantaje:

Siguranță redusă: Electrolitul lichid este inflamabil, iar supraincălzirea poate duce la incendii.
Degradare în timp: Pierderea capacității de stocare este inevitabilă, mai ales la utilizare intensă.
Performanță scăzută la temperaturi extreme: Eficiența scade semnificativ la temperaturi foarte joase sau foarte ridicate.

Revoluția bateriilor solid-state

Bateriile solid-state reprezintă următorul pas în tehnologia energetică. În loc de electrolit lichid, acestea folosesc un material solid, precum ceramică sau polimeri. Această schimbare promite să rezolve multe dintre limitările bateriilor litiu-ion.

Avantaje:

Siguranță sporită: Absența lichidelor inflamabile reduce riscul de incendii și scurgeri.
Durată de viață extinsă: Pot rezista la 2.000-3.000 de cicluri cu o degradare minimă.
Performanță la temperaturi extreme: Funcționează eficient în condiții de frig sau căldură intensă.
Densitate energetică mai mare: Pot stoca cu 50-100% mai multă energie comparativ cu bateriile litiu-ion.

Dezavantaje:

Costuri ridicate: Producția necesită materiale scumpe și procese complexe.
Scalabilitate redusă: Tehnologia este încă în faza de dezvoltare, ceea ce limitează producția de masă.
Fragilitate: Materialele solide pot fi mai sensibile la microfisuri, afectând performanța.

Cifre și perspective

Conform unui raport BloombergNEF, piața globală a bateriilor litiu-ion a fost evaluată la 60 miliarde de dolari în 2022, iar cererea este în creștere cu 12% anual. Pe de altă parte, bateriile solid-state, aflate în stadiu incipient, sunt estimate să atingă o piață de 6 miliarde de dolari până în 2030.

„Tehnologia solid-state este o schimbare de paradigmă, dar mai avem un drum lung până la adoptarea pe scară largă,” afirmă Dr. Laura Becker, expert în stocarea energiei.

Utilizări și viitorul competiției

Bateriile litiu-ion:

Domină piața vehiculelor electrice, cu companii precum Tesla și BYD utilizând această tehnologie.
Costurile reduse le fac preferate în dispozitivele de larg consum.

Bateriile solid-state:

Considerate „Sfântul Graal” al stocării de energie, fiind testate de giganți precum Toyota și Samsung.
Ar putea revoluționa aviația electrică și stocarea pe termen lung a energiei regenerabile.

Viitorul e solid, dar litiu-ion rămâne prezentul

Deși bateriile litiu-ion sunt standardul actual, limitările lor devin din ce în ce mai evidente pe măsură ce cererea pentru soluții mai sigure și eficiente crește. Bateriile solid-state oferă o alternativă promițătoare, dar costurile ridicate și provocările tehnice le fac, deocamdată, o soluție de viitor.

Reciclarea bateriilor în Europa prinde viteză: Capacitățile de reciclare a bateriilor litiu-ion în plină expansiune

Razvan — Sun, 18 Aug 2024 14:06:27 +0000

Reciclarea bateriilor litiu-ion (LIB) în Europa devine din ce în ce mai importantă, pe măsură ce proiectele de extindere și anunțurile privind noi fabrici de reciclare continuă să apară. Aceasta va juca un rol central în viitorul continentului, contribuind la reducerea dependenței de importuri și la diminuarea impactului ecologic al producției de baterii.

Pe lângă gestionarea deșeurilor, reducerea dependenței de importuri pentru materii prime și reducerea impactului de mediu al producției de baterii sunt aspecte cruciale pentru dezvoltarea capacităților de reciclare a LIB în Europa. Cotele obligatorii de colectare și reciclare, extinderea industriei europene a bateriilor și deșeurile de producție din fabricarea celulelor stimulează suplimentar dezvoltarea industriei de reciclare. Bateriile de tracțiune ajunse la sfârșitul ciclului de viață (EoL), provenite în mare parte din vehicule pilot și de testare, contribuie semnificativ la această creștere. Volumul de baterii EoL, care revin pe piață după opt până la cincisprezece ani de utilizare, evidențiază faptul că dezvoltarea capacităților de reciclare are loc cu un anumit decalaj față de avântul industriei bateriilor și al electromobilității.

În prezent, harta reciclării din Europa arată o densitate ridicată de fabrici de reciclare în Europa Centrală, cu capacități importante anunțate și pentru Europa de Est. Apropierea de producătorii de materiale pentru baterii, de producătorii de celule sau de constructorii auto este un factor cheie în selectarea locațiilor pentru infrastructura de reciclare. Multe dintre aceste fabrici sunt planificate fie din proiecte pilot, fie ca extinderi ale unor facilități existente.

Reciclarea bateriilor poate fi divizată în „spokes” și „hubs”, în funcție de profunzimea procesului de reciclare. Primele etape, precum colectarea, descărcarea, demontarea și prelucrarea mecanică a bateriilor, se desfășoară în „spokes”. În „hubs” are loc reciclarea efectivă și rafinarea materiilor prime prin procese piro- sau hidrometalurgice, recuperând metale valoroase precum Li, Ni și Co. Totodată, materia primă mai puțin valoroasă, dar critică, precum grafitul sau manganul, devine și ea tot mai importantă în procesul de reciclare.

Capacitățile de reciclare a bateriilor litiu-ion din Europa sunt așteptate să crească la 330.000 de tone anual până în 2026. Aceasta include capacitățile anunțate pentru 2024, care aproape dublează capacitățile de reciclare existente în 2023. Până în 2030, capacitatea totală de recuperare a materialelor ar putea ajunge la 900.000 de tone anual, aproape dublu față de capacitatea actuală de pretratare.

Companiile europene domină concurența în reciclarea bateriilor în UE, dar jucătorii asiatici recuperează terenul. Aproximativ 40% din capacitățile „spokes” din Europa sunt furnizate de companii asiatice și americane, cu un procent similar și pentru capacitățile „hubs”. Proporțiile actuale ar putea rămâne constante, pe măsură ce noi fabrici vor apărea, iar expansiunile anunțate își vor continua cursul.

În concluzie, construcția și extinderea fabricilor de reciclare a LIB se dezvoltă foarte dinamic, cu așteptări de creștere puternică a capacităților și a numărului de fabrici în anii următori. Cu volumul prognozat de baterii returnate, capacitatea reală de reciclare din Europa se va apropia de fluxurile de intrare, contribuind astfel la un ciclu de viață mai sustenabil pentru bateriile litiu-ion.